Ferretti Yachts ha scelto la tecnologia XENTA per il nuovo sistema di governo Ferretti 670. Il sistema di controllo Drive by Wire, presente a bordo del Ferretti Yacht 670, sfrutta l’elettronica e la meccatronica per rendere by wire ogni sistema di connessione tra la plancia e gli organi preposti al moto (motori, invertitori ed eliche di manovra) e al governo (i timoni) dell’imbarcazione, sostituendo qualsiasi connessione meccanica con dei segnali elettrici. Quest’ultimi creano una rete in grado di veicolare le informazioni all’interno del sistema di controllo elettronico XENTA.
Ferretti Yachts ha scelto la tecnologia XENTA per il nuovo sistema di governo Ferretti 670. Il sistema di controllo Drive by Wire, presente a bordo del Ferretti Yacht 670, sfrutta l’elettronica e la meccatronica per rendere by wire ogni sistema di connessione tra la plancia e gli organi preposti al moto (motori, invertitori ed eliche di manovra) e al governo (i timoni) dell’imbarcazione, sostituendo qualsiasi connessione meccanica con dei segnali elettrici. Quest’ultimi creano una rete in grado di veicolare le informazioni all’interno del sistema di controllo elettronico XENTA. Le informazioni digitali scambiate tra la ruota del timone posta su entrambe le postazioni di governo (interna ed esterna) del sistema di guida XENTA con la Main Control Unit, consentono ad un software dedicato di comandare i timoni dello yacht con precisione micrometrica. Questi, mossi da attuatori elettroidraulici, funzionano non più solo con le pale accoppiate, bensì indipendentemente tra loro, muovendosi svincolati e capaci di ruotare sul proprio asse verticale con incidenze diverse in base alle condizioni di guida. La gestione indipendente dei due timoni, alle varie andature, esalta le performance dell’imbarcazione in virata e garantisce in tutte le situazioni la massima sicurezza. L’Helm by Wire XENTA, nella sua versione “Tactile” offre al pilota sensazioni uniche, un vero e proprio feeling di guida automotive. La ruota è self-centering, ossia capace di tornare in posizione centrale autonomamente, ottimizzando così la fine della virata.
Al termine della virata, quando la ruota è in posizione centrale, si attiva automaticamente il mantenimento della direzione, sollevando così il pilota dalla necessità di effettuare continue correzioni. Durante la navigazione il sistema “Tactile” adatta la sensibilità della ruota e i fine corsa per avere sempre una precisione e una fluidità di virata mai percepiti prima. L’efficacia del sistema progettato da XENTA per il Ferretti 670 diviene ancor più evidente quando, mediante l’utilizzo del Joystick, si effettuano manovre in acque ristrette, in un porto o in una marina. Quest’ultimo consente di compiere evoluzioni millimetriche in un fazzoletto d’acqua, letteralmente con due dita, rendendo possibili traslazioni laterali, impensabili con i tradizionali sistemi di guida.